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中远海运积极布局欧洲市场,德路里称马士基航运遭遇新威胁
[  时间:2017-11-23   人气:2557  ]

航运分析机构德路里表示,由于近期中远海运在欧洲的一系列动作,很可能会削弱马士基航运在欧洲市场的竞争力。马士基航运的发展遇到了新威胁。


中远海运计划布局欧洲市场。日前,该公司携手长荣海运、阳明海运共同推出欧洲-地中海快捷航线。三家公司将在该航线上运营5艘船,总运力4250TEU。长荣海运投入1艘船,阳明海运提供1艘船,中远海运提供3艘船。这条航线将于11月27日自荷兰鹿特丹开航。


德路里指出,中远海运最近推出的第二条欧洲地中海环线,是其扩大非亚洲航线战略的一部分,该公司准备在2018年开通往返欧洲的南北航线。航线开通后,马士基航运的主要市场将受到威胁。


德路里表示,中远海运进入欧洲市场的可能性很大,将削弱马士基航运在欧洲南北航线市场的份额,而这两条航线是马士基航运收益的主要来源


马士基航运第三季度的财报数据也显示,马士基航运没有跟上市场增长的步伐。6月份网络攻击事件导致马士基航运的货运量下降了2.5%,损失近3亿美元,也造成其准班率大大下降。


与之相比,中远海运前三季度扭亏为盈。10月底,中远海运上市公司中远海控发布前三季度,实现营业收入675.99亿元,同比增长34.84%;净利润27.35亿元,上年同期为亏损91.76亿元,成功扭亏为盈。中远海控完成集装箱运量1549万TEU,同比增长30.41%。分航线看,亚欧、跨太平洋和亚洲区内(包括澳洲)航线运量同比分别增长14.71%、30.39%和29.28%,航线收入分别增长45.82%、39.97%和47.77%。


另外,中远海控还计划非公开发行募集资金总额不超过129亿元,用于支付已在建的20艘集装箱船所需造船款,包括6艘21237TEU型船、5艘20119TEU型船、5艘13800TEU型船和4艘14568TEU型船。


未来,随着大船的交付运营,中远海运将对马士基航运产生威胁。


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